علت صدای تق‌تق از جلوبندی چیست؟ راهنمای تشخیص سیبک خراب

علت صدای تق‌تق از جلوبندی چیست؟ راهنمای تشخیص سیبک خراب، نکات و روش‌ها

صدای تق‌تق از جلوبندی خودرو یکی از مشکلات رایجی است که بسیاری از رانندگان با آن مواجه می‌شوند. این صدا می‌تواند نشانه‌ای از خرابی قطعات مهمی مانند سیبک فرمان، سیبک طبق یا دیگر اجزای سیستم تعلیق باشد. در این مقاله به طور کامل به بررسی علت این صدا، روش‌های تشخیص خرابی سیبک، نکات مراقبتی و راهکارهای رفع مشکل می‌پردازیم.

صدای تق‌تق از جلوبندی چیست و چرا ایجاد می‌شود؟

صدای تق‌تق به صدای ضربه‌ای گفته می‌شود که معمولاً هنگام عبور خودرو از دست‌انداز، سرعت‌کاه یا ناهمواری جاده به گوش می‌رسد. این صدا می‌تواند ناشی از شل بودن، خرابی یا آسیب دیدگی قطعات جلوبندی باشد که باعث می‌شود اجزای متحرک با هم برخورد کنند یا لق بزنند.

مهم‌ترین دلایل صدای تق‌تق از جلوبندی خودرو

1. خرابی یا شل شدن سیبک

سیبک‌ها یکی از مهم‌ترین قطعات جلوبندی هستند که امکان حرکت کنترل شده بین قطعات مختلف سیستم تعلیق را فراهم می‌کنند. خرابی سیبک باعث لق شدن اجزا و ایجاد صدای تق‌تق می‌شود.

2. خرابی کمک فنر و فنر لول

کمک فنرهای خراب یا فنرهای لول شکسته نیز می‌توانند منجر به ایجاد صداهای تق‌تق و کوبش در جلوبندی شوند.

3. شل بودن قطعات جلوبندی

شل شدن مهره‌ها، پیچ‌ها، یا اتصالات دیگر در سیستم جلوبندی باعث حرکت اضافی قطعات و ایجاد صدا می‌شود.

4. خرابی طبق‌ها یا بوش‌ها

طبق‌های معیوب یا بوش‌های فرسوده نیز از عوامل شایع صدای تق‌تق هستند.

5. نقص در کمک فنرها یا میل موج‌گیر

اگر میل موج‌گیر آسیب دیده باشد یا کمک فنرها توانایی جذب ضربه را نداشته باشند، صدای تق‌تق به وجود می‌آید.

سیبک چیست و چرا اهمیت دارد؟

سیبک (Ball Joint) قطعه‌ای کروی شکل است که اجازه حرکت آزادانه در جهت‌های مختلف را به قطعات تعلیق می‌دهد و در عین حال باعث اتصال محکم آنها به هم می‌شود. خرابی سیبک می‌تواند منجر به کاهش کنترل خودرو، افزایش مصرف لاستیک و ایجاد صداهای ناهنجار شود.

راهنمای تشخیص سیبک خراب

1. شنیدن صدای تق‌تق هنگام عبور از دست‌انداز

اگر هنگام حرکت روی سرعت‌کاه یا ناهمواری‌ها صدای تق‌تق شنیده شود، احتمال خرابی سیبک وجود دارد.

2. لرزش فرمان و کاهش کنترل خودرو

سیبک خراب باعث می‌شود فرمان هنگام حرکت ناپایدار شود و لرزش ایجاد کند.

3. بررسی حرکتی چرخ‌ها

با بالا بردن خودرو و تکان دادن چرخ‌ها به جلو و عقب یا بالا و پایین، اگر حرکت اضافی احساس شد، سیبک معیوب است.

4. مشاهده ساییدگی غیرطبیعی لاستیک‌ها

ساییدگی نامتوازن یا غیرعادی لاستیک‌ها نشانه مشکل در سیستم تعلیق از جمله سیبک است.

5. بازرسی بصری سیبک

اگر لاستیک یا کاور محافظ سیبک پاره شده باشد یا سیبک زنگ زده یا لق باشد، باید تعویض شود.

نکات و روش‌های مراقبت از سیبک و جلوبندی

1. بازرسی دوره‌ای

حداقل هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر جلوبندی و سیبک‌ها را توسط تعمیرکار ماهر چک کنید.

2. رعایت اصول رانندگی

رانندگی آرام و اجتناب از عبور با سرعت زیاد از دست‌اندازها باعث افزایش عمر قطعات جلوبندی می‌شود.

3. تعویض به موقع سیبک

با مشاهده علائم خرابی، سیبک را به موقع تعویض کنید تا از آسیب بیشتر به سیستم تعلیق جلوگیری شود.

4. استفاده از قطعات با کیفیت

هنگام تعویض، از قطعات اصلی و با کیفیت استفاده کنید تا دوام و عملکرد بهتری داشته باشند.

5. عدم استفاده بیش از حد از خودرو در شرایط نامناسب

از رانندگی در جاده‌های بسیار ناهموار یا با بار زیاد پرهیز کنید.

نتیجه‌گیری

صدای تق‌تق از جلوبندی خودرو معمولاً نشانه‌ای از خرابی یا شل شدن قطعات مهم سیستم تعلیق مانند سیبک است. تشخیص به موقع خرابی سیبک و تعویض به موقع آن، نه تنها باعث رفع صدای مزاحم می‌شود بلکه ایمنی و کیفیت رانندگی را نیز تضمین می‌کند. رعایت نکات مراقبتی و انجام بازرسی‌های دوره‌ای جلوبندی، بهترین راه برای جلوگیری از مشکلات این چنینی است.