بوگاتی توربیلون با موتور V16 بدون توربو؛ انقلابی در دنیای سوپرکارها

بوگاتی توربیلون: چرا ماته ریماتس به موتور توربوشارژ در سوپرکارهای هیبریدی اعتقادی ندارد؟

در دنیای هیجان‌انگیز سوپرکارها که همه‌روزه رقابت برای دستیابی به قدرت بیشتر، سرعت بالاتر و تکنولوژی برتر ادامه دارد، بوگاتی با معرفی مدل جدید خود یعنی Tourbillon گامی جسورانه برداشته و سنت‌ها را شکسته است. این سوپرکار لوکس و آینده‌نگر برخلاف جریان غالب بازار، به جای استفاده از موتورهای توربوشارژ، از یک موتور V16 تنفس طبیعی بهره می‌برد که توسط شرکت معتبر Cosworth توسعه یافته است. اما چرا بوگاتی چنین تصمیمی گرفته و مدیرعامل این برند، ماته ریماتس، چرا صراحتاً با ترکیب پیشرانه‌های توربوشارژ با سیستم هیبریدی مخالفت می‌کند؟ در ادامه به بررسی این موضوع جذاب می‌پردازیم.

خداحافظی با توربوشارژ؛ آغاز فصل جدیدی برای بوگاتی

مدل توربیلون نه‌تنها جایگزینی برای Chiron محسوب می‌شود، بلکه نماد آغاز یک دوران تازه برای برند بوگاتی به شمار می‌رود. در این خودرو، خبری از موتور مشهور W16 چهار توربوشارژ نیست؛ بلکه یک موتور ۸.۳ لیتری V16 تنفس طبیعی به قلب تپنده آن تبدیل شده است. نتیجه این تغییر، کاهش چشمگیر وزن خودرو و ایجاد تجربه‌ای رانندگی متفاوت است. این پیشرانه تنها ۵۵۶ پوند (حدود ۲۵۲ کیلوگرم) وزن دارد که نسبت به موتور شیرون، ۴۲ درصد سبک‌تر است.

ماته ریماتس، مدیرعامل گروه بوگاتی-ریماک، در مصاحبه‌ای با مجله Top Gear گفت:

«من تمام سوپرکارهای هیبریدی با موتور توربو را رانده‌ام، اما واقعاً درک نمی‌کنم چرا باید چنین ترکیبی وجود داشته باشد. موتور توربوشارژ خودش یک نوع سازش است. حال آن‌که موتور هیبریدی قرار است مزایای تکنولوژی الکتریکی را به خودرو اضافه کند، نه اینکه ضعف توربو را پوشش دهد.»

جبران حذف توربوشارژ با قدرت الکتریکی

حذف چهار توربوشارژر به معنای کاهش حدود ۶۰۰ اسب بخار قدرت از موتور بود، اما بوگاتی این کمبود را با کمک سه موتور الکتریکی جبران کرده است. این موتورها در مجموع ۸۰۰ اسب بخار تولید می‌کنند و وقتی با موتور بنزینی ۱۰۰۰ اسب بخاری ترکیب می‌شوند، خروجی نهایی به عددی شگفت‌انگیز و بالاتر از مدل‌های پیشین می‌رسد.

در کنار قدرت بالا، بوگاتی موفق شده وزن کلی خودرو را به شکل محسوسی کاهش دهد. یکی از دلایل این موفقیت، استفاده از سیستم تعلیق چاپ سه‌بعدی است که تا ۴۵ درصد سبک‌تر از نمونه‌های قبلی است. نتیجه نهایی، خودرویی است با وزنی کمتر از ۱۹۹۵ کیلوگرم (۴۳۹۸ پوند) که با تمام مایعات و سوخت، آماده حرکت است.

باتری پیشرفته و برد الکتریکی مناسب

توربیلون به یک باتری قدرتمند با ظرفیت ناخالص ۲۴.۸ کیلووات‌ساعت مجهز است که امکان رانندگی تا ۷۰ کیلومتر (۴۳ مایل) را بدون نیاز به روشن کردن موتور بنزینی فراهم می‌کند. این قابلیت به رانندگان امکان می‌دهد تا در سفرهای کوتاه شهری، تجربه‌ای کاملاً بی‌صدا و پاک داشته باشند و تنها در مواقع نیاز از قدرت خیره‌کننده V16 استفاده کنند.

رقبا چه کرده‌اند؟ و بوگاتی به کجا می‌رود؟

در بازار سوپرکارهای هیبریدی، اکثر خودروسازان بزرگ به استفاده از موتورهای توربوشارژ روی آورده‌اند. برای مثال، فراری F80 از یک موتور ۳.۰ لیتری V6 دوقلو توربو بهره می‌برد و هنوز خبری از نسخه تنفس طبیعی نیست. لامبورگینی Revuelto یکی از معدود خودروهایی است که همچنان به موتور V12 تنفس طبیعی وفادار مانده است.

پورشه نیز هنوز جانشینی برای 918 اسپایدر معرفی نکرده، اما کانسپت Mission X که به‌طور کامل الکتریکی است، مسیر آینده این برند را به وضوح نشان می‌دهد. در این میان، بوگاتی با ترکیب موتور تنفس طبیعی و تکنولوژی هیبریدی، راهی متفاوت و جسورانه را انتخاب کرده است.

آینده توربیلون؛ نسخه‌های احتمالی و برنامه تولید

ماته ریماتس تأکید کرده که نسخه‌های متنوعی از توربیلون در دست بررسی هستند. از جمله مدل‌هایی با پیکربندی سبک‌تر، حذف موتورهای الکتریکی جلو، و حتی نسخه‌ای تماماً بنزینی. همچنین نسخه رودستر تقریباً تأیید شده و در آینده‌ای نزدیک معرفی خواهد شد.

بوگاتی برنامه دارد تنها ۲۵۰ دستگاه از مدل کوپه را تولید کند. تا پیش از آغاز تحویل نهایی که از سال آینده آغاز می‌شود، ۳۵ دستگاه نمونه اولیه برای تست و توسعه تولید خواهد شد. هم‌اکنون، تمرکز اصلی تیم بوگاتی بر تحویل نهایی مدل‌های Bolide و Mistral است که آخرین خودروهای مجهز به موتور W16 محسوب می‌شوند.

جمع‌بندی

بوگاتی توربیلون نه‌تنها از نظر فنی یک شاهکار است، بلکه از نظر فلسفه طراحی نیز یک بیانیه جسورانه است. انتخاب موتور V16 تنفس طبیعی در عصر توربوشارژ و خودروهای تمام برقی، نشان‌دهنده تعهد بوگاتی به اصالت، نوآوری و عملکرد استثنایی است. با چنین نگاهی، بدون شک توربیلون یکی از مهم‌ترین و تأثیرگذارترین سوپرکارهای نسل جدید خواهد بود — خودرویی که سنت را به چالش می‌کشد و آینده را بازتعریف می‌کند.