بررسی کامل مزدا EZ-60؛ شاسی‌بلندی متفاوت با پیشرانه افزاینده بُرد

مزدا EZ-60؛ شاسی‌بلند الکتریکی جدید با موتور بنزینی افزاینده بُرد، اما بدون موتور وانکل

در میان موج گسترده رقابت خودروسازان جهانی برای توسعه خودروهای الکتریکی، مزدا با رونمایی از خودروی جدید Mazda EZ-60 گام متفاوتی برداشته است. این شاسی‌بلند الکتریکی که به عنوان رقیبی برای Tesla Model Y معرفی می‌شود، ترکیبی از فناوری‌های نوین الکتریکی و موتورهای بنزینی سنتی را در قالب یک محصول نوآورانه ارائه می‌دهد. با این حال، برخلاف انتظار بسیاری از علاقه‌مندان به موتورهای وانکل، مزدا در این مدل از موتور چرخان استفاده نکرده است.

همکاری مزدا و چانگان؛ آغاز فصلی نو در بازار چین

EZ-60 نتیجه‌ی همکاری میان مزدا و چانگان، شریک چینی مزدا، است. این خودرو در اصل بر پایه‌ی پلتفرم خودروی چینی Deepal S07 ساخته شده و طراحی و تولید آن بخشی از برنامه‌های مشترک این دو شرکت برای توسعه بازار خودروهای الکتریکی در چین و فراتر از آن است. تصاویر رسمی این خودرو به‌تازگی از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) منتشر شده‌اند و اکنون مشخصات فنی آن نیز در دسترس قرار گرفته است.

سیستم پیشرانه ترکیبی با تمرکز بر برد بالا

در حالی که بسیاری از خودروهای الکتریکی جدید به دنبال حذف کامل موتورهای احتراقی هستند، مزدا در مدل EZ-60 از یک موتور بنزینی 1.5 لیتری تنفس طبیعی استفاده کرده است. این موتور به هیچ‌وجه نیروی محرکه چرخ‌ها را تأمین نمی‌کند، بلکه صرفاً وظیفه‌ی تولید برق و شارژ باتری ۳۱.۷ کیلووات‌ساعتی خودرو را بر عهده دارد. این باتری طبق چرخه تست CLTC قادر به تأمین برد ۱۶۰ کیلومتری (حدود ۸۸ مایل) است.

با توجه به اینکه مدل سدان EZ-6، که از همین ساختار استفاده می‌کند، می‌تواند با ترکیب باتری و موتور بنزینی خود تا ۱۳۰۰ کیلومتر (۸۰۸ مایل) مسافت طی کند، پیش‌بینی می‌شود EZ-60 نیز عملکرد مشابهی داشته باشد و در دسته خودروهای الکتریکی با برد بالا قرار گیرد.

قدرت موتور و مشخصات فنی

در محور عقب خودرو یک موتور الکتریکی با توان ۲۵۵ اسب بخار قرار گرفته است که نیروی اصلی محرکه را فراهم می‌کند. موتور بنزینی نیز به عنوان ژنراتور با توان ۹۷ اسب بخار عمل می‌کند. طبق اسناد رسمی MIIT، وزن خالص این شاسی‌بلند حدود ۱۹۹۲ کیلوگرم (۴۳۹۱ پوند) است که برای خودرویی در این کلاس، عددی قابل قبول به شمار می‌رود.

جالب‌تر آن‌که نسخه‌ای کاملاً الکتریکی از این خودرو نیز در حال توسعه است، هرچند هنوز اطلاعاتی درباره مشخصات فنی آن منتشر نشده. اما می‌توان انتظار داشت که این نسخه به دلیل استفاده از باتری بزرگ‌تر، وزن بیشتری نسبت به نسخه فعلی داشته باشد.

عرضه جهانی؛ آغاز از اروپا، بدون برنامه برای بازار آمریکا

اگرچه فعلاً این خودرو برای بازار چین طراحی شده است، اما برنامه‌های جهانی‌سازی مزدا نشان می‌دهد که قرار است EZ-60 در بازارهای دیگر نیز عرضه شود. مدل سدان این خودرو با نام Mazda 6e وارد بازار اروپا شده و پیش‌بینی می‌شود نسخه شاسی‌بلند آن نیز با نامی جدید مانند CX-6e معرفی شود. با این حال، با توجه به تنش‌های تجاری میان چین و آمریکا، عرضه این خودرو در بازار ایالات متحده بعید به نظر می‌رسد.

آینده‌ی الکتریکی مزدا؛ وابسته اما مستقل

هرچند مزدا در این پروژه بر توان فنی شریک چینی خود تکیه کرده، اما برنامه‌هایی بلندپروازانه برای توسعه پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی خود نیز دارد. طبق اطلاعات رسمی، مزدا در حال کار روی یک پلتفرم الکتریکی داخلی اختصاصی است که اولین مدل بر پایه‌ی آن در سال ۲۰۲۷ عرضه خواهد شد و نسخه‌های متنوعی نیز تا پایان دهه جاری تولید خواهند شد.

سخن پایانی

خودروی جدید Mazda EZ-60 تلفیقی هوشمندانه از تکنولوژی مدرن و راهکارهای عملی برای افزایش بُرد خودروهای برقی است. استفاده از موتور بنزینی به عنوان مولد انرژی و تمرکز بر بازارهای نوظهور مانند چین و اروپا، نشان‌دهنده‌ی استراتژی واقع‌گرایانه مزدا در دنیای پرتلاطم خودروهای برقی است. باید منتظر ماند و دید که این مدل در بازار جهانی چه بازخوردی دریافت می‌کند و آیا می‌تواند جایگاهی درخور در برابر رقبای قدرتمندش به‌دست آورد یا خیر.