بررسی بی‌ام‌و X5 آفرود 2025؛ شاسی‌بلندی لوکس با روحیه ماجراجو

بی‌ام‌و X5 مدل 2025 با پکیج آفرود؛ یک شاسی‌بلند لوکس که شما را شگفت‌زده می‌کند!

بی‌ام‌و X5 همیشه به‌عنوان یکی از شاسی‌بلندهای لوکس شهری شناخته شده است؛ خودرویی که بیشتر با رانندگی نرم در بزرگراه‌ها و امکانات رفاهی سطح بالا تعریف می‌شود، نه با عبور از مسیرهای صخره‌ای یا جنگلی. اما حالا بی‌ام‌و با معرفی پکیج آفرود xOffroad برای مدل 2025 X5، تلاش می‌کند تا این تعریف را دگرگون کند. آیا این تغییر موفق بوده؟ ما این خودرو را در یک پیست آفرود واقعی به چالش کشیدیم و نتایج شگفت‌انگیز بود.

بی‌ام‌و وارد قلمرویی تازه می‌شود

برخلاف سابقه‌ی بی‌ام‌و در تولید خودروهای اسپرت جاده‌ای، این برند آلمانی حالا با معرفی پکیج آفرود ۱۱ هزار دلاری برای مدل X5 قصد دارد دل خریداران ماجراجو را هم به‌دست آورد. این پکیج با تجهیزاتی مثل سیستم تعلیق بادی پنج مرحله‌ای، تایرهای آفرود General Grabber AT و دیفرانسیل لغزش محدود عقب، چهره‌ای متفاوت به این خودرو بخشیده است. سیستم چهارچرخ متحرک همواره فعال xDrive نیز همچنان در قلب عملکرد آن قرار دارد.

ما برای بررسی دقیق این پکیج، بی‌ام‌و X5 جدید را به مرکز آموزش آفرود NORA در نیویورک بردیم؛ جایی که پیش‌تر خودروهایی مانند لکسوس LX، تویوتا تاکوما و شورولت کلرادو ZR2 بایسون نیز در آن تست شده‌اند.

عملکرد غیرمنتظره در مسیرهای سخت

اگرچه X5 هنوز دنده کمک و دیفرانسیل قفل‌شونده ندارد و به همین دلیل در مسیرهای خیلی خشن آفرودی نمی‌تواند رقابت کند، اما واقعاً بهتر از چیزی بود که انتظار داشتیم. در پیست مخصوص خودروهای AWD، X5 توانست از موانعی مثل سنگ‌چین‌های لغزنده، پیچ‌های تند و سرازیری‌های خیس عبور کند.

در طول تست حتی فشار باد لاستیک‌ها را پایین نیاوردیم؛ چرا که رینگ‌های ۲۰ اینچی فضای زیادی برای دیواره‌ی لاستیک باقی نمی‌گذاشتند. با این وجود، تایرهای آفرودی نقش مهمی در عبور از مسیرها ایفا کردند. تنظیمات حالت آفرود و سیستم کنترل گشتاور نیز به خودرو کمک کردند تا از موانع با کمترین لغزش عبور کند.

در مسیرهای سرازیری، سیستم کنترل سرعت در سراشیبی یا Hill Descent Control عملکرد بسیار دقیقی داشت و با تنظیم سرعت از ۲ تا ۲۰ کیلومتر در ساعت، کنترل خودرو را ساده‌تر کرده بود. با اینکه دنده کمک نداشتیم، اما ترمزها آن‌قدر نرم و دقیق بودند که کنترل سرعت پایین و حرکت آهسته از روی صخره‌ها بدون مشکل انجام شد.

هنوز یک آفرودر حرفه‌ای نیست، اما واقعاً کارآمد است

بی‌ام‌و X5 با این پکیج همچنان یک آفرودر تمام‌عیار محسوب نمی‌شود، اما برای کسانی که قصد دارند هر از گاهی از مسیرهای خاکی و کوهستانی عبور کنند، گزینه‌ای کاملاً کاربردی و منطقی است. این خودرو در جاده همچنان عملکرد بی‌نقصی دارد، هندلینگ آن دقیق و لذت‌بخش است و فضای داخلی آن از نظر راحتی، طراحی و کیفیت ساخت، با بسیاری از خودروهای لوکس رقیب قابل مقایسه نیست.

از دیگر امکاناتی که این پکیج به همراه دارد می‌توان به ریل سقف، قلاب یدک‌کش، سیستم صوتی هارمن کاردون، نمایشگر هدآپ و رنگ خاص Lime Rock Gray اشاره کرد؛ رنگی که معمولاً باید هزینه‌ی جداگانه‌ای برای آن پرداخت شود.

قیمت نهایی خودروی تست‌شده حدود ۸۱ هزار دلار بود که با توجه به امکانات اضافه، نسبت به بسیاری از رقبا ارزش مناسبی دارد. البته شاسی‌بلندهایی مثل لکسوس GX جدید با توانایی‌های بیشتر در مسیرهای سخت عرضه می‌شوند، اما بی‌ام‌و X5 در جاده عملکرد بهتری دارد و برای سفرهای طولانی یا استفاده‌ی روزمره، گزینه‌ای بسیار راحت‌تر و مدرن‌تر محسوب می‌شود.

جمع‌بندی: برای کسانی که هم جاده می‌خواهند، هم جنگل

اگر به‌دنبال شاسی‌بلندی هستید که در بزرگراه مانند یک خودروی لوکس عمل کند و در مواقع نیاز بتواند شما را تا کلبه‌ی کوهستانی‌تان یا کمپ وسط بیابان برساند، X5 با پکیج آفرود گزینه‌ای فوق‌العاده است. شاید یک آفرودر واقعی نباشد، اما برای کسانی که نیاز به تعادل بین آسفالت و خاک دارند، یک انتخاب هوشمندانه، شیک و متفاوت خواهد بود.