علت صدا دادن چرخ‌ها در پیچ چیست؟

علت صدا دادن چرخ‌ها در پیچ چیست؟ بررسی دلایل، راه‌حل‌ها و روش‌های پیشگیری

چرا چرخ‌ها هنگام پیچیدن صدا می‌دهند؟

وقتی خودرو وارد پیچ می‌شود، فشار بیشتری به سیستم جلوبندی، تعلیق و چرخ‌ها وارد می‌گردد. اگر یکی از اجزای این سیستم‌ها دچار مشکل باشد، این فشار می‌تواند باعث بروز صدا شود. نوع صدایی که می‌شنوید، می‌تواند نشانه‌ای از محل و نوع خرابی باشد.

دلایل اصلی صدا دادن چرخ‌ها در پیچ

خرابی پلوس

یکی از رایج‌ترین دلایل صدا دادن چرخ هنگام پیچیدن، خرابی پلوس است. وقتی گردگیر پلوس پاره شود، گریس داخل آن بیرون می‌ریزد و مفصل پلوس خشک می‌شود. در این حالت هنگام پیچیدن مخصوصاً در سرعت پایین، صدای تق‌تق مداومی به گوش می‌رسد. این نشانه‌ای واضح از خرابی پلوس است و باید سریعاً بررسی و تعویض شود.

خرابی بلبرینگ چرخ

اگر صدایی شبیه ناله، زوزه یا صدای مداوم در حین حرکت پیچیده و حتی مستقیم احساس می‌شود، احتمال زیادی وجود دارد که بلبرینگ چرخ خراب شده باشد. این نوع صدا معمولاً در سرعت‌های بالا بیشتر شنیده می‌شود و ممکن است با لرزش فرمان نیز همراه باشد.

مشکل در سیستم تعلیق یا جلوبندی

فرسودگی قطعاتی مانند سیبک‌ها، طبق، کمک‌فنر یا بوش‌ها نیز می‌تواند علت اصلی صدا در پیچ‌ها باشد. در این حالت ممکن است صدای کوبش، ضربه یا لق‌لق هنگام عبور از ناهمواری‌ها یا پیچ‌های تند شنیده شود. این صداها معمولاً ضربه‌ای و کوتاه هستند و نیاز به بررسی تخصصی دارند.

فرسایش لنت ترمز یا دیسک

اگر لنت ترمز تمام شده باشد یا دیسک‌ها دچار ساییدگی شدید شده باشند، ممکن است هنگام پیچیدن صدای ساییده شدن فلز به گوش برسد. این صدا معمولاً تیز، خراش‌مانند و آزاردهنده است و نشان می‌دهد که سیستم ترمز نیاز به سرویس فوری دارد.

خرابی سیبک یا بوش‌ها

سیبک وظیفه اتصال قسمت‌های مختلف سیستم فرمان و جلوبندی را دارد. اگر سیبک‌ها یا بوش‌های لاستیکی خشک، پاره یا شکسته شوند، ممکن است هنگام پیچیدن صدای تق‌تق یا ضربه‌های مقطعی احساس شود. این مشکلات می‌توانند باعث تغییر زاویه چرخ‌ها و آسیب بیشتر شوند.

لاستیک‌های فرسوده یا تنظیم نبودن باد

گاهی مشکل از خود لاستیک‌ها است. اگر باد لاستیک کم یا بیش از حد باشد، یا اگر تایرها کهنه و سفت شده باشند، ممکن است هنگام پیچیدن صدای غیرطبیعی شنیده شود. این صداها ممکن است شبیه ناله یا ساییدگی نرم باشند. همچنین اگر چرخ‌ها بالانس یا میزان نباشند، ایجاد لرزش و صدا دور از انتظار نیست.

چگونه صدای چرخ‌ها را تحلیل و منبع آن را شناسایی کنیم؟

برای تشخیص منبع صدا، ابتدا به نوع صدا توجه کنید. صدای تق‌تق مداوم در هنگام پیچیدن معمولاً به معنای خرابی پلوس است، مخصوصاً اگر صدا در پیچ به یک طرف بیشتر باشد. اگر صدا شبیه ناله یا زوزه باشد که در مسیر مستقیم هم ادامه دارد، احتمالاً مشکل از بلبرینگ چرخ است.

صداهای کوبشی، ضربه‌ای و ناگهانی بیشتر به فرسودگی سیستم تعلیق و جلوبندی مربوط می‌شوند. اما اگر صدا شبیه ساییدگی فلز است، حتماً لنت ترمز و دیسک‌ها را بررسی کنید.

راه‌حل‌ها برای رفع صدای چرخ‌ها در پیچ

در صورت شنیدن صدای تق‌تق، بررسی پلوس‌ها و تعویض گردگیر یا خود پلوس ضروری است. اگر صدایی مانند زوزه می‌شنوید، بلبرینگ چرخ باید باز شده و در صورت خرابی تعویض گردد.

برای صداهای ضربه‌ای، حتماً سیستم جلوبندی خودرو مانند سیبک، طبق و بوش‌ها بررسی شوند. لنت‌های ترمز نیز باید به‌موقع تعویض شوند تا از آسیب به دیسک‌ها جلوگیری شود.

در مواردی که مشکل از لاستیک‌ها باشد، تنظیم باد، بالانس و میزان فرمان را انجام دهید و در صورت نیاز تایرها را تعویض کنید.

راهکارهای پیشگیری از صدا دادن چرخ‌ها در پیچ

برای اینکه دچار مشکل صدای چرخ‌ها در پیچ نشوید، بهتر است چند نکته ساده ولی مهم را رعایت کنید:

• به‌صورت دوره‌ای سیستم جلوبندی، تعلیق و پلوس‌ها را بررسی و سرویس کنید.
• از گردگیرهای با کیفیت برای پلوس استفاده کنید تا از نفوذ گرد و خاک جلوگیری شود.
• لنت ترمز را به‌موقع تعویض کنید و وضعیت دیسک‌ها را مرتب بررسی نمایید.
• باد لاستیک‌ها را بر اساس توصیه شرکت سازنده تنظیم کرده و چرخ‌ها را بالانس کنید.
• از رانندگی پرسرعت در پیچ‌ها پرهیز کنید تا فشار اضافی به اجزای جلوبندی وارد نشود.
• در صورت شنیدن هر نوع صدای غیرطبیعی، موضوع را جدی گرفته و خودرو را به تعمیرگاه ببرید.

علت صدا دادن چرخ سمت راننده و اهمیت آن

یکی از شایع‌ترین مواردی که رانندگان به آن اشاره می‌کنند، علت صدا دادن چرخ سمت راننده است. این صدا ممکن است هنگام حرکت مستقیم یا به ویژه در پیچیدن و دور زدن ظاهر شود. معمولاً خرابی بلبرینگ چرخ، مشکلات مربوط به پلوس یا آسیب دیدن سیستم تعلیق در سمت راننده باعث ایجاد این صدا می‌شود. بررسی دقیق این قسمت اهمیت زیادی دارد چون مشکلاتی مثل خرابی بلبرینگ یا سیبک فرمان در سمت راننده می‌تواند علاوه بر ایجاد صدا، ایمنی رانندگی را نیز تحت تاثیر قرار دهد.

علت صدا دادن چرخ جلو ماشین هنگام دور زدن و ترمز

صدای غیرطبیعی چرخ جلو هنگام دور زدن یا ترمز گرفتن، یکی از مشکلات رایج خودروها به خصوص در خودروهای سبک مانند پراید است. علت صدا دادن چرخ جلو پراید هنگام دور زدن معمولاً به خرابی پلوس، لقی در سیستم جلوبندی، یا فرسودگی بلبرینگ چرخ مربوط می‌شود. همچنین علت صدا دادن چرخ جلو پراید هنگام ترمز می‌تواند ناشی از ساییدگی لنت ترمز، دیسک‌های ترک‌خورده یا حتی اشکالاتی در سیستم هیدرولیک ترمز باشد. این صداها را نباید نادیده گرفت چون ممکن است به مشکلات جدی‌تر منجر شوند.

علت صدا دادن لاستیک جلو ماشین و صداهای هنگام دور زدن

لاستیک‌ها نقش مهمی در کنترل خودرو و راحتی رانندگی دارند، اما گاهی خود لاستیک‌ها باعث ایجاد صدا می‌شوند. علت صدا دادن لاستیک جلو ماشین می‌تواند ناشی از تنظیم نبودن باد تایرها، ساییدگی غیرمتوازن، یا خرابی بالانس چرخ‌ها باشد. همچنین علت صدای لاستیک هنگام دور زدن معمولاً به خاطر سایش غیرعادی سطح لاستیک یا مشکلات تعلیق است که باید با دقت بررسی شود. تایرهای کهنه و فرسوده نیز می‌توانند باعث تولید صدای غیرطبیعی شوند که به مرور زمان تشدید می‌شود.

علت صدا دادن چرخ عقب پژو پارس و ۲۰۶

در خودروهای پرکاربرد مانند پژو پارس و ۲۰۶، صدا دادن چرخ عقب یکی از مشکلات رایج است که می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد. علت صدا دادن چرخ عقب پژو پارس معمولاً به خرابی بلبرینگ چرخ عقب، فرسودگی کمک‌فنرها یا بوش‌های تعلیق مربوط می‌شود. همچنین علت صدا دادن چرخ عقب ۲۰۶ در پیچ‌ها یا حرکت معمولی می‌تواند ناشی از لق شدن قطعات سیستم تعلیق یا فرسودگی محور چرخ باشد. این صداها اگر جدی گرفته نشوند ممکن است منجر به خرابی‌های بیشتر و حتی کاهش ایمنی خودرو شوند.

جمع‌بندی

صدا دادن چرخ‌ها در پیچ ممکن است به دلایل مختلفی مانند خرابی پلوس، بلبرینگ، سیبک، لنت ترمز یا حتی باد نامناسب لاستیک‌ها باشد. با شناخت نوع صدا و علائم همراه آن، می‌توان منبع مشکل را به‌درستی تشخیص داد و از آسیب‌های بیشتر جلوگیری کرد. به یاد داشته باشید که پیشگیری همیشه بهتر از درمان است؛ بنابراین بازدید دوره‌ای و رسیدگی به‌موقع به اجزای خودرو، نقش مهمی در افزایش ایمنی و عمر مفید وسیله نقلیه شما دارد.