فروش یک فورد GT40 کمیاب؛ خودرو مسابقه‌ای با تاریخچه‌ای پر افتخار

فروش یک Ford GT40 Mk IV واقعی در Bring a Trailer – فرصت طلایی برای کلکسیونرها

اگر از علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک و مسابقه‌ای هستید، این خبر می‌تواند هیجان‌انگیزترین اتفاق این هفته باشد. یک دستگاه Ford GT40 Mk IV مدل 1967 که یکی از نایاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای تاریخ محسوب می‌شود، هم‌اکنون در وب‌سایت Bring a Trailer برای فروش قرار گرفته است. این خودرو که توسط دلال مشهور و کارشناس خودروهای کلاسیک، وین کارینی، به حراج گذاشته شده، بدون شک یکی از خاص‌ترین پیشنهادهایی است که تاکنون در این پلتفرم مشاهده شده است. مزایده این خودرو روز پنج‌شنبه، 6 مارس به پایان می‌رسد و اگر به دنبال یک جواهر ارزشمند در دنیای خودرو هستید، این فرصت را از دست ندهید.

تاریخچه‌ای درخشان از Ford GT40 Mk IV J-10

این خودرو یکی از مدل‌های J-Car فورد محسوب می‌شود که به عنوان جانشین مستقیم GT40 طراحی شده بود. این مدل، نسخه تکامل‌یافته‌ای از GT40 بود که در مسابقات استقامتی دهه 60 میلادی درخشید و با تغییراتی در شاسی و بدنه، عملکرد بهتری را در پیست ارائه می‌داد. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این مدل، استفاده از موتور 7.0 لیتری V-8 بود که پیش‌تر در نسخه GT40 برنده لمانز 1966 نیز مورد استفاده قرار گرفته بود.

اما نقطه اوج مدل Mk IV در سال 1967 رقم خورد، جایی که این خودرو در دو مسابقه مهم، 12 ساعته سبرینگ و 24 ساعته لمانز شرکت کرد و در هر دو رویداد به پیروزی رسید. برد لمانز 1967، هنوز هم تنها پیروزی کاملاً آمریکایی در این رقابت تاریخی محسوب می‌شود، زیرا تیم مسابقه‌ای (Shelby American)، رانندگان (A.J. Foyt و Dan Gurney) و خود خودرو، همگی آمریکایی بودند.

یک تاریخ پر پیچ و خم – از Can-Am تا بازسازی دوباره

با تغییر قوانین مسابقات استقامتی در سال 1968، فورد برنامه Mk IV را متوقف کرد و تصمیم گرفت مدل GT40 Mk 1 را برای ادامه رقابت‌ها توسعه دهد. در همین دوران، شاسی J-10 که هنوز به طور کامل ساخته نشده بود، توسط فورد به مکانیک معروف تیم Shelby American، یعنی چارلی آگاپیو و برادرش کری فروخته شد.

آگاپیوها تصمیم گرفتند این خودرو را برای رقابت در مسابقات Can-Am بهینه‌سازی کنند. آن‌ها بدنه‌ای روباز برای J-10 طراحی کردند و با نام Ford G7A در سال 1969 وارد رقابت‌ها شدند. اما برخلاف موفقیت‌های مدل Mk IV در مسابقات استقامتی، این نسخه در Can-Am چندان موفق نبود و بهترین عملکرد آن، رتبه دوم در یک مسابقه دعوتی در پیست فوجی ژاپن بود.

پس از این دوران نه‌چندان موفق، J-10 برای دهه‌ها بدون استفاده ماند، تا اینکه مالک فعلی در میانه دهه 2010 تصمیم به بازسازی کامل آن گرفت. او این خودرو را به فرم اصلی مسابقه‌ای خود در لمانز 1967 بازگرداند و حالا با همان ترکیب رنگ قرمز و سفید افسانه‌ای که نماد پیروزی تاریخی در لمانز است، در این حراج شرکت دارد.

مشخصات فنی – یک شاهکار کلاسیک با قلبی قدرتمند

همانند دیگر نمونه‌های GT40 Mk IV، این خودرو نیز چندین موتور مختلف را در طول عمر خود تجربه کرده است. اما در حال حاضر، به یک موتور 427 اینچ مکعبی V-8 مجهز شده است که با سرسیلندرهای آلومینیومی و دو کاربراتور چهار دهانه عملکردی کم‌نظیر دارد. نکته‌ای که این خودرو را متمایز می‌کند، استفاده از سیستم اگزوز معروف "Bundle of Snake" است که در مدل‌های GT40 به کار می‌رفت و صدایی خیره‌کننده تولید می‌کند.

چرا این GT40 Mk IV ارزش خرید دارد؟

مدل Mk IV یکی از نادرترین نسخه‌های GT40 است که فورد تنها 6 دستگاه از آن را به‌طور کامل تولید کرد. این خودرو، اگرچه بازسازی شده، اما همچنان یک نمونه ارزشمند و بی‌نظیر در میان عاشقان خودروهای مسابقه‌ای محسوب می‌شود. با توجه به این که نسخه‌های اصلی و دست‌نخورده GT40 Mk IV قیمتی فوق‌العاده بالا دارند، این خودرو می‌تواند فرصتی نادر برای کلکسیونرها باشد تا با هزینه‌ای منطقی‌تر، یکی از ارزشمندترین خودروهای مسابقه‌ای تاریخ را به مجموعه خود اضافه کنند.

نتیجه‌گیری – فرصتی که نباید از دست داد

اگر شما از علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک و مسابقه‌ای هستید و به دنبال یک مدل کلکسیونی با تاریخچه‌ای غنی می‌گردید، این Ford GT40 Mk IV J-10 می‌تواند بهترین گزینه باشد. این خودرو نه تنها یکی از نمادهای پیروزی فورد در لمانز است، بلکه به لطف بازسازی حرفه‌ای، حالا در وضعیتی عالی و آماده برای جاده یا نمایشگاه‌های خودروهای کلاسیک قرار دارد.

با توجه به کمیاب بودن این مدل و تقاضای بالای کلکسیونرها، پیش‌بینی می‌شود این خودرو با قیمت قابل‌توجهی به فروش برسد. بنابراین، اگر رویای داشتن یکی از بزرگ‌ترین خودروهای مسابقه‌ای تاریخ آمریکا را در سر دارید، اکنون بهترین فرصت برای اقدام است!